Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu

İşin doğru sırası

Önce cihaz değil, tesisatınız konuşulur

Elektrikli araç alan çoğu kişi ilk olarak "hangi şarj cihazını alsam?" sorusuna odaklanıyor. Oysa şarj istasyonu kurulumunda asıl belirleyici olan cihaz değil, o cihazı besleyecek tesisatınızın kapasitesi. Aboneliğinizin gücü, panonuzun durumu ve otoparka çekilecek hattın mesafesi netleşmeden alınan bir cihaz, çoğu zaman ya tam kapasite çalışamaz ya da tesisatı zorlar.

Bu yüzden işe cihaz önermekle değil, ölçümle başlıyoruz. Mevcut gücünüzü ve panonuzu inceliyor, aracınızın şarj kabiliyetini ve günlük kullanım alışkanlığınızı konuşuyoruz. Çıkan tabloya göre çoğu evde en pahalı cihaza gerek olmadığı ortaya çıkıyor — çünkü gece boyunca duran bir araç için önemli olan tepe hız değil, sabaha dolmuş olması.

Nerelere kurulum yapıyoruz

Kurulumda ele aldığımız başlıklar

Şarj istasyonu, tesisatınıza bağlanan en yüksek ve en uzun süreli yüklerden biridir. Bu yüzden kurulumu bir prize cihaz takmak gibi değil, kalıcı bir tesisat işi gibi ele alıyoruz.

• Mevcut güç ve abonelik kapasitesi. Aboneliğinizin gücü, evdeki diğer yüklerle birlikte şarj cihazını kaldırıyor mu? Kaldırmıyorsa ya güç artırımı yapılır ya da dinamik yük yönetimi devreye alınır. Bunu baştan netleştirmezsek, aracı şarj ederken sigortanın atması kaçınılmaz olur.
• AC mi, DC mi? Ev ve iş yeri kullanımının neredeyse tamamı için AC şarj yeterlidir; araç gece boyunca zaten dolar. DC hızlı şarj, ticari kullanım ve yüksek devir gereken noktalar içindir ve altyapı maliyeti kat kat yüksektir. Hangisinin size mantıklı olduğunu açıkça söylüyoruz.
• Tek faz mı, üç faz mı? Üç fazlı bağlantı daha kısa şarj süresi sağlar; ancak aracınızın içindeki şarj ünitesi bunu destekliyorsa anlamlıdır. Araç modelinizi de dikkate alarak gereksiz kapasiteye para vermenizi engelliyoruz.
• Kablo güzergâhı ve mesafe. Panodan şarj noktasına olan mesafe, kablo kesitini ve maliyeti doğrudan belirler. Güzergâhı keşifte birlikte belirliyoruz — sıva altı, kanal, askı veya toprak altı seçenekleriyle.
• Koruma ve topraklama. Şarj hattı için ayrı kaçak akım koruması ve uygun şalter zorunludur; topraklama direncinin de uygun olması gerekir. Kurulum öncesi topraklama ölçümü yapıyoruz — bu, atlanmaması gereken bir güvenlik adımıdır.
• Kullanım, yetkilendirme ve ölçüm. Sitelerde ve iş yerlerinde kimin ne kadar şarj ettiğinin ayrı ölçülmesi gerekir. Kartlı/uygulamalı yetkilendirme ve ayrı sayaç seçeneklerini ihtiyacınıza göre yapılandırıyoruz.

Fiyatı belirleyen faktörler

Şarj istasyonu maliyeti iki ana parçadan oluşur: cihaz ve tesisat. Tesisat tarafı çoğu zaman göz ardı edilir ama toplam bütçenin belirleyicisidir.

1. Cihaz gücü ve tipiAC/DC seçimi, kW değeri, kablolu mu soketli mi, akıllı özellikler ve yetkilendirme desteği.
2. Panodan mesafe ve güzergâhKablo uzunluğu, geçiş zorluğu (kanal, delme, toprak altı) ve gerekli kesit.
3. Mevcut kapasite durumuAboneliğiniz yeterliyse maliyet düşer; güç artırımı gerekiyorsa ayrı bir süreç ve bedel doğar.
4. Koruma ve topraklama işleriAyrı hat için kaçak akım koruması, şalter ve gerekiyorsa topraklama iyileştirmesi.
5. Yönetim ve ölçüm ihtiyacıSite/iş yerinde kullanıcı bazlı ölçüm, ayrı sayaç ve uzaktan yönetim istenip istenmediği.

Nasıl ilerliyoruz

Süreç şöyle işliyor: bize ulaştığınızda araç modelinizi ve kullanım alışkanlığınızı soruyoruz, ardından ücretsiz keşifte panonuzu, güç kapasitenizi ve kablo güzergâhını yerinde inceliyoruz. Ölçüm sonucuna göre size uygun cihaz seçeneklerini ve tesisat işlerini kalem kalem gösteren yazılı teklif hazırlıyoruz. Onay sonrası hattı çekip cihazı montajlıyor, koruma ve topraklama testlerini yaptıktan sonra ilk şarjı sizinle birlikte gerçekleştirip kullanımı göstererek teslim ediyoruz.